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冷卻防凍液在車輛運行過程中,沸騰怎麽辦?
作者: 發布日期:2017-11-13

 汽車在行進中散熱器溫度過高,形成防凍冷卻液沸騰現象是常有的事情,尤其是熱天和走山路時。

  散熱器的主要作用就是將發動機內用于降溫的冷卻液所攜帶的熱能釋放到大氣中。冷卻液沸騰說明循環的散熱系統出現故障。

  故障産生的原因通常是:

  (一) 冷却液不足,散热器损坏修复后散热面积不足。

  (二)散熱器內流通不暢。

  (三)散熱片外通風不暢。

  (四)百葉窗未開啓,通風量不足。

  (五)風扇傳動帶過松,風力不足,且冷卻液循環流動速度不足。

  (六)節溫器開啓不足。

  (七)發動機循環系統內壁有過多的沈積附著物,使得散熱功能發揮不足。

  (八)循環系統有的管道彎折過度使得冷卻液流通不暢。

  (九)点火系统 点火时刻过早、过晚都能致使发动机温度过高,形成冷却液沸腾现象。

  以上都是機械的原因,有時環境條件和駕駛操作方式也可以造成發動機冷卻液溫度升高到沸騰的地步。

  設計在緯度高的寒冷地區使用的車輛行駛在緯度低的地區時,速度高時還能勉強使用,但是等紅燈時,溫度很快就高起來了。這個問題不能從根本上得到解決,但是有辦法臨時解決:將加速踏板輕輕地加大到每分鍾轉速1500-1800轉左右,堅持一段時間,溫度就會很快降下來的。原因就是空負荷狀態使發動機轉速增大(花不了多少燃料的燃燒),可以使風扇加速工作,增大空氣對散熱系統的散熱效能迫使溫度降下來。

  還有在山區行車上比較長的坡路時,如果用一個擋位勉強爬坡時,溫度會很快上升。此時如果降一兩個擋位,發動機轉速會相應提高,風扇鼓風的力量得到加強,加速踏板可以不用踩皇家88平台,溫度自然就降下來了。

  一般地,因爲缺冷卻液(或防凍冷卻液)引起的沸騰可以用補足冷卻液的辦法解決。

  但是由于不了解情況而使汽車散熱器冷卻液沸騰時間過長,會造成“幹鍋”現象。屆時,絕不可以立馬加冷卻液。一定要在發動機非燃燒狀態下,自然降溫到發動機體不燙手時,才可以添加冷卻液,否則發動機會有缸體爆裂甚至報廢的危險。

  添加冷卻液時應該特別注意:如果有足夠的時間就多涼一些時間,使其達到安全溫度後再打開散熱器蓋加水。如果時間緊張,需要在高溫下強行打開散熱器蓋,就一定要有足夠的安全保護意識,防止燙傷!必須做好充分的准備:找一大塊棉布或者厚毛巾類的東西墊著隔熱,在它下面再放一層塑料布用來隔離水汽,用手按著慢慢地向左擰,動作越慢越好,在擰的過程中可以放掉散熱器裏邊的高壓蒸汽。蒸汽溫度很高並會向四面噴射,很容易燙傷人,所以一定要躲開面部,並且小心被燙到手。內部壓力未徹底釋放之前,絕不可以擡起壓著散熱器蓋的手!

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